Insbesondere Personen mit bekannten Vorerkrankungen der Atemwege, z.B. Asthma, sowie Kinder und ältere Touristen sollten Russland Reisen nach Möglichkeit vermeiden. Wer seinen Urlaub in Russland bereits gebucht hat, als die aktuell von den Waldbränden ausgehende Bedrohung noch nicht abzusehen war, kann damit rechnen, vom Reiseveranstalter die vollen Kosten erstattet zu bekommen. In der Vergangenheit vertraten die Gerichte die Ansicht, dass vom Veranstalter vor Antritt der Reise noch keine Leistung erbracht wurde und daher der komplette Preis zu erstatten ist.

Wer trotz der Waldbrände in Russland nicht auf eine Osteuropa Reise verzichten will oder kann, sollte zumindest geeignete Vorsichtsmaßnahmen treffen. Mundschutz und Medikamente wie z.B. Augentropfen sollten nicht nur auf jeden Fall zum Reisegepäck gehören, sondern möglichst schon in Deutschland gekauft werden. Gerne beraten die Mitarbeiter in unserem Reisebüro Sie auch über alternative Reiseziele in Osteuropa, etwa am Schwarze Meer oder an der Ostsee.

In Moskau, der sehenswerten Hauptstadt von Russland, starten in regelmäßigen Abständen zwei Routen der Transsib. Eine Route führt per Zug ab Moskau quer durch Russland und Sibirien, bevor am östlichen Ende der Landmasse von Eurasien das Ziel in Wladiwostok erreicht wird. Alternativ dazu kann mit der Transsib aber auch die Route ab Moskau über Russland, Sibirien und die Mongolei bis nach Peking, der Hauptstadt von China, befahren werden. Auf beiden Routen sind abenteuerlustige Interrail-Fans sieben Tage unterwegs und dürfen sich auf unvergessliche Eindrücke zu beiden Seiten der Wegstrecke einstellen.

Da die Reise mit der Transsib durch Russland und weitere Regionen bzw. Staaten führt, in denen EU-Bürger ein Visum benötigen, sind vor der Abreise noch einige Formalitäten zu erledigen. Das Visum kann direkt bei den jeweiligen Konsulaten in Deutschland beantragt werden, die Tickets für die Transsib können hingegen ganz bequem vor Ort in Moskau gekauft werden.

Grigorij Antjufejew, der Direktor des Moskauer Tourismusamts, macht zwar keinen Hehl daraus, dass ihn die positive Entwicklung der letzten Jahre mit Stolz erfülle, stellt aber gleichzeitig klar, dass man sich in der russischen Hauptstadt nicht auf den Lorbeeren ausruhen wolle. Vielmehr habe man in Moskau die Zeichen der Zeit erkannt und treibe eine Reihe von Infrastrukturprojekten voran, die in erster Linie den regionalen Tourismus fördern sollten, so Antjufejew. Als Beispiel führte er den Neubau von rund 300 Hotels an, die in Moskau und Umgebung bis zum Jahr 2015 geplant seien.

Weitere Millionenprojekte widmen sich dem Aus- und Neubau von Autobahnen und sonstigen Verkehrswegen für Fußgänger, Radfahrer und motorisierte Fahrzeuge. Im Bereich der Kultur sollen die Museen und Denkmäler in Moskau eine weitere Aufwertung in Form von Neubauten und/oder Renovierungen erfahren. Zu guter Letzt gewährte der Tourismusdirektor von Moskau noch einen Einblick in die Werbestrategie der russischen Hauptstadt. Vorrangiges Ziel sei es demnach, Moskau und Russland in Zukunft verstärkt auf den internationalen Reisemessen zu präsentieren, so wie zuletzt z.B. auf der ITB in Berlin oder der MITT in Moskau geschehen.

Die Einweihungsrede im Hafen von St. Petersburg hielt die Gouverneurin Valentina Matvienko. Prominente Zuhörer waren unter anderem Mario Martini, im Vorstand von Costa Kreuzfahrten für die internationale Vermarktung verantwortlich, und Alexander Davydenko, russischer Vizeminister für Transport. Martini zeigte sich erfreut, dass eines seiner Schiffe den Hafen in St. Petersburg einweihen durfte und hob St. Petersburgs herausragende Position unter den Kreuzfahrtdestinationen an der Ostsee hervor. Außerdem könne Russland insgesamt von dem neuen Hafen in St. Petersburg profitieren, sein Unternehmen werde auf jeden Fall verstärkt in Ostsee-Kreuzfahrten investieren, so Martini.

Die Dimensionen des künftigen Passagierhafens in St. Petersburg sind in der Tat gewaltig. Derzeit stehen zwei Liegeplätze und ein Kreuzfahrtterminal zur Verfügung. Nach Abschluss der Bauarbeiten im Jahr 2010 werden im Hafen von St. Petersburg auf einer Fläche von 400 Hektar sieben Liegeplätze, drei Kreuzfahrtterminals und ein Fährterminal für Ozeanriesen von über 300 Metern Länge vorhanden sein. Ab Ende 2010 werden im Ostseehafen von St. Petersburg täglich bis zu 12.000 Passagiere abgefertigt werden können.